一年多的光阴，宇文温已经从生父去世的悲痛中缓过来，一如既往精力充沛，看着沙盘上三门峡地区的地形，对即将上报朝廷的方案进行再次核对。
长安和洛阳之间的运输能力能否明显提升，是一个很重要的问题，无论水运还是陆运，都必须想办法解决。
水运（漕运），涉及到三门峡砥柱之险，这是陕州总管要头痛的事，实际上和洛州总管宇文温无关，但跟市舶使、河南道织造使宇文温有关。
虽然还没到秋天，但河南道织造司今年的“业绩”大概可以估出来，织造司今年纺织出来的麻布，必然超过九十万匹，其中一部分要输入关中，充实国库。
而市舶司组织船队在东海开展贸易，海商们好不容易运回来的大量海外特产，就等着再运到长安倾销、赚大钱，一旦运输成本居高不下，那怎么办？
长安，是天下第一大都市，权贵云集，这些人及其家人，“消费观点”都是“只买贵的、不买对的”，消费能力惊人，是豪商贩卖海外货物最重要的“倾销地”。
所以宇文温极其希望大幅提升两京道的运输能力、降低运输成本，这就意味着长距离贩卖货物的利润明显增加，吸引越来越多的人参与到长途贸易中来。
而现在，辛辛苦苦搞海贸，赚来的利润却要被运输成本分去一大部分，宇文温心痛得不行，却无法彻底解决。
这个时代的科技水平就那样，陆运靠马车，水运靠帆船，运输成本摆在那里，只能想办法这里省一点、这里抠一点，把运输成本尽量省下来。
而两京道的瓶颈之处，就在于三门峡地区，宇文温知道自己若是能够想办法解决这个问题，不敢说名垂青史，至少是一个了不起的政绩。
这对于提升自己的声望，是很有好处的。
所以他才质疑将作大监宇文恺的治理方案，但单纯质疑而不提出解决办法，会让别人认为他是会说不会做，坐着说话不腰痛。
那么，宇文温要拿出自己的解决方案，还得切实可行，不会太过劳民伤财、维护成本不能太高。
如此，才能彰显他“中流砥柱”的宗室藩屏本色。
而现在，经过数月的研究、讨论、反复修改，宇文温的“技术团队”终于定下一个方案，那就是水陆转运、分段漕运。
如果该方案一期工程能成功实施并顺利进行的话，就能实现年输送六十万斛粟麦入关中的运输能力，这会是一个了不起的政绩。
更别说每年省下来的运费（粮食为主），能养许多战马了！
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